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商業(yè)建筑選址，在商業(yè)建筑項(xiàng)目開發(fā)過程中是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)代商業(yè)建筑的選址，占主導(dǎo)地位的因素當(dāng)然還是其地塊本身的商業(yè)價(jià)值和商業(yè)發(fā)展的前景。在城市規(guī)劃規(guī)定的商業(yè)用地中確定可供選擇的地塊，選擇幾個(gè)目標(biāo)地塊進(jìn)行分析比較，并確定最終的地塊的選址。其中在目標(biāo)地塊的分析比較中，地塊的面積、地段、價(jià)格等因素占據(jù)主導(dǎo)地位，而對(duì)于周邊城市的交通環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)形勢的影響進(jìn)行初步評(píng)估，也越來越受關(guān)注。
1 從城市交通環(huán)境分析，選址不宜位于城市主干道上。城市交通主干道的特性決定了其交通流量較高，車速較快，同時(shí)城市規(guī)劃嚴(yán)格控制在道路上對(duì)車行開口。這樣的制約條件會(huì)反過來限制顧客對(duì)于商業(yè)建筑的可到達(dá)性。在主干道上可以清楚看到商業(yè)建筑，但是往往反而因?yàn)閿?shù)不多的入口而很容易錯(cuò)過。同時(shí)，作為對(duì)于周邊人流有強(qiáng)烈吸引作用的大型商業(yè)建筑，本身會(huì)是一個(gè)交通量相當(dāng)大的交通樞紐，不應(yīng)緊靠城市交通主干道，以避免對(duì)于城市交通網(wǎng)絡(luò)的負(fù)面影響，故有相當(dāng)規(guī)模的商業(yè)建筑應(yīng)比鄰主干道而非近貼主干道。
2 商業(yè)建筑的開發(fā)和經(jīng)營者都希望顧客可以經(jīng)過盡量短的流線就可以到達(dá)商業(yè)建筑內(nèi)部，因此總是傾向于將新建商業(yè)建筑選址緊靠大型居住區(qū)位置。但是，商業(yè)建筑在將來運(yùn)營的過程中，會(huì)對(duì)周邊造成相當(dāng)多種類的污染，如噪音、氣味、強(qiáng)光燈，因此從居住區(qū)環(huán)境考慮，不宜將商業(yè)建筑建設(shè)在離住宅過于接近的地段，并且應(yīng)在商業(yè)建筑和相鄰住宅區(qū)之間做好隔離措施，以盡量減少商業(yè)建筑對(duì)于周邊居住環(huán)境的負(fù)面影響。
3 從城市經(jīng)濟(jì)環(huán)境考慮，在成熟的住宅區(qū)周邊建設(shè)商業(yè)建筑，雖然有現(xiàn)成而穩(wěn)定的客戶來源，但是因?yàn)榫幼^(qū)發(fā)展已較為完善，周邊的地價(jià)一定較新建居住區(qū)周邊地價(jià)為高。同時(shí)，成熟住宅區(qū)也意味著周邊商業(yè)環(huán)境已成型，商業(yè)建筑將面對(duì)更多來自市場的挑戰(zhàn)，而發(fā)展?jié)摿τ邢?。在?quán)衡二者之間，需要利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行投資效益比的分析，根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體情況進(jìn)行分析，最終得出科學(xué)結(jié)論。
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